日軽物流の評判「きつい」は本当?年収やドライバー実態と未経験の注意点

日軽物流の評判「きつい」は本当?ドライバーの給料・年収と仕事内容、未経験の注意点を解説

日軽物流の評判はどう?

日軽物流の評判は、安定した大手グループの働きやすさはある一方、給料や拘束時間に不満の声もある会社です。

良い口コミは「人間関係が良い・仕事量が安定」、悪い口コミは「体力的にきつい・収入が伸びにくい」が目立ちます。向いているのは安定重視で長く働きたい人、向いていないのは自由な働き方や高収入を求める人です。

この記事では、日軽物流の評判をドライバー目線で具体的に解説します。転職で後悔しないために、他の働き方もあわせて確認しておきましょう。


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■この記事で分かること■

目次


1.

日軽物流 評判は悪い?良い?ドライバーの口コミと実態

2.

日軽物流の仕事内容は?滋賀・静岡・新潟の働き方の違い

3.

日軽物流の給料は低い?明細・年収と手取りのリアル

4.

日軽物流と他社比較|正社員と業務委託どちらがいい?

5.

未経験からの軽貨物ドライバーにおすすめ会社

6.

Q&A|「日軽物流 評判」に関するよくある疑問

7.

まとめ

1.日軽物流 評判は悪い?良い?ドライバーの口コミと実態

ドライバーの評判はきつい?働きやすい?現場の本音

日軽物流のドライバー評判は、助け合いがあり仕事量も比較的安定する一方で、体力負荷や早朝勤務の重さが残る職場実態です。

良い口コミ
  • ・困った時に教え合える雰囲気がある
  • ・休み希望を出しやすい営業所がある
  • ・高速利用で以前より時間短縮した声がある
  • ・行き先が増えると収入につながりやすい
  • ・安全装備のある車両が安心感につながる
悪い口コミ
  • 体力や筋力が必要で夏場は厳しい
  • ・朝1時台、2時台の出社がある声もある
  • ・深夜手当や休日出勤の扱いに不満がある
  • ・繁忙状況で休暇の通りやすさに差が出る
  • ・一部で先輩との関係のしづらさが挙がる

数字や条件だけでは温度感が伝わりにくいため、続いて原文の雰囲気も確認しておきます。

【良い口コミ】
回答者: ケミカル営業所/タンクローリー乗務員/2014年入社

仕事で困った時や分からない事があると助けてくれたり教えてくれたりする、優しくて頼りになる仲間がいて助け合いながら仕事をしています。
私用で休みが欲しい時は希望を出せば休みにしてくれます。休みがとりやすい所も魅力の一つだと思います。

参照元:「日軽物流公式HP‐先輩社員の声」より参照
回答者:運転手/東邦営業所(八千代市)/2024年8月11日

体力勝負だが、それができれば居心地が良い。
高速利用が多い。助け合える雰囲気。仕事量が安定。

いずれも八千代市の営業所についてです。
朝一納品が基本です。戻りは早ければ昼過ぎ、忙しい時は午後4時くらいです。以前はもっと長く走っていましたが2024年度から高速道路の利用が増え、時間短縮になっています。
八千代ではドラム缶の積み下ろしを手作業で行うので体力は必要です。しかし、それだけに頑張る人へのリスペクトや承認はしっかりあり、さっぱりとした清々しい空気感を感じられます。新入時や困った時のサポートもしっかり行ってくれるので安心感があります。きちんと仕事をこなそうとする人ほど居心地が良い場所だと思います。
それだけに一番大事なことは安全意識・コンプラと体調管理だと思います。
近場と長距離の仕事が両方あり、多数の行き先があることや名だたる有名企業の工場へ納品できることなど、運転と工場が好きな自分には楽しみが多い仕事です。
マニュアル車が減少傾向でオートマ中心になっていますが、多くの車はいまどきの安全装備をしっかり搭載しているのでこれも安心材料になっています。

参照元:「indeed」より参照
回答者:回答者:男性/運転手/現職(回答時)/中途入社/在籍3年未満/正社員

昇給は何も変わらなければ年1000円くらいずつです。
賞与は手取りで20万くらいになります。
各種手当がありますが、全て込みで支給が月35万プラスアルファになるようなイメージです。
こなした仕事量で変わります。
月によっては手取りが30万を切ることもあります。
安定して仕事をこなせていれば任される行き先が増えていく様です。それにより自然と運搬する量や距離が増えるので給与につながる感じです。

参照元:「エン カイシャ評判」より参照
回答者:男性/運転手/現職(回答時)/中途入社/在籍3年未満/正社員

■ 福利厚生:通勤手当があります。
■ オフィス環境:工場の中にある運送会社です。その工場にある社員用の浴場を使えます。駐車場があり、車通勤可能です、というより必須です。公共交通機関はバスが目の前に停まりますが時間的に利用できません。

参照元:「エン カイシャ評判」より参照

 

【悪い口コミ】
回答者:運転手/東邦営業所(八千代市)/2024年8月11日

体力・筋力が必要、夏場は厳しい。ショートキャビン・2階ベッド車(椅子が倒せない)

参照元:「indeed」より参照
回答者:回答者:男性/運転手/現職(回答時)/中途入社/在籍3年未満/正社員

土日祝日、お盆、年末年始は基本的に休みですが、土曜日は1回おき、GWやお盆・正月休みは1〜2回仕事が入るのが通例です。
早めに申請すれば休暇希望が通ることもありますが、忙しさによります。
午前中の仕事だけで終わりにして午後に用事ができるように配慮してもらえる場合もありますが、これも状況によります。
入社したばかりの頃は普通なら午前中に終われる仕事も夕方までかかったりするので慣れるまでは融通をきかせてもらうことは難しいかも知れません。
月末や年度末などは配送量が少なく、早くあがれることがあります。副業は禁止です。

参照元:「エン カイシャ評判」より参照
回答者:男性/運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/現職(回答時)/正社員

ドライバーは、拘束時間が長い。朝が早い1:00とか2:00出社。帰りは、早いと13:00遅いと16:00ぐらいかな。高速道路は使える。残業代はつかない。歩号給制。

参照元:「エン カイシャ評判」より参照

口コミ全体を見ると、安定した配送量と協力体制を重視する人には合いやすく、体力面や拘束時間の軽さを優先するなら配属先の実情確認が欠かせません。

日軽物流って、結局きつい会社なの?
配達ビギナーニキ

配達ビギナーニキ

キャリー博士

キャリー博士

荷役や出社時刻が重い現場はありますが、支え合える営業所なら続けやすさも感じやすい会社でしょう。

参考リンク

口コミから見える人間関係・営業所ごとの違い

日軽物流で働く実感は営業所ごとの差が大きく、同じドライバー職でも人間関係の密度や荷役負担で働きやすさが変わりやすいです。

メリット デメリット
・話しやすい人が多く、困った時に支援を受けやすい
・大型車や長距離を任される機会があり経験を積みやすい
・手作業荷役がある拠点では体力差が出やすい
・工場内立地では車通勤が実質前提になる場合がある

営業所差が出るのは、扱う荷物、荷役方法、出社時刻が拠点ごとに異なるためです。

人間関係の評判が良い拠点でも、ドラム缶の手積みや早朝便が重なると負担は増えます。
反対に、負荷のある現場でも報告しやすい空気があれば定着しやすくなります。

応募時は営業所名だけでなく、車種、荷役の有無、通勤条件まで照らして選ぶとミスマッチを減らしやすいです。


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2.日軽物流の仕事内容は?滋賀・静岡・新潟の働き方の違い

日軽物流株式会社とは?業績や会社の安定性

日軽物流は、日本軽金属グループの中核物流会社として売上約147億円規模を持ち、グループ内輸送を軸に安定した貨物需要が継続する企業です。
アルミ製品の原材料から完成品まで一貫して輸送を担い、製造業と直結した物流機能を持つ点が特徴です。

【企業情報】
会社名 日軽物流株式会社
所在地 東京都港区新橋1-1-13
設立・創立 1978年3月20日
代表者 菅原佳憲
資本金 353,492,000円
契約形態 正社員(総合職・ドライバー)
車両数 約349台
主要取引先 日本軽金属グループ各社
公式サイト・SNS https://www.nikkei-buturyu.co.jp/index.html 、SNSの情報なし

グループ内案件を基盤にした安定した業務量が維持される構造です。

結局、景気に左右されにくい会社なの?
配達ビギナーニキ

配達ビギナーニキ

キャリー博士

キャリー博士

製造業と直結しておるため需要が急減しにくく、安定志向の物流会社と言えます。

1日の流れと業務内容|トレーラー・中型の違い

日軽物流のドライバー業務は、早朝出発を前提とし、輸送距離と車種によって拘束時間と負担が大きく変動する実務中心の働き方です。
主にアルミ建材や化成品を扱い、フォークリフトと手作業の両方で積み下ろしを行います。

  • 1出社・点呼
    深夜1〜5時台に出社し、健康確認と運行指示を受けます。
  • 2積み込み
    工場や倉庫で製品を積載し、荷崩れ防止処理を行います。
  • 3配送
    関東・関西などへ輸送し、高速道路を利用するケースもあります。
  • 4荷下ろし・帰庫
    納品後に帰庫し、報告と車両点検を実施します。

トレーラーは長距離輸送が中心で拘束時間が長くなる一方、中型は近距離配送と手作業比率が高くなる傾向があります。
車種・勤務地・荷物の種類によって業務負担と時間帯が変わるため、同じ職種でも働き方の差が大きく出る構造です。

【求人情報まとめ】
募集職種 トラックドライバー(中型・大型)
雇用形態 正社員
報酬制度 月給26万〜34万円+賞与
勤務地 滋賀・静岡・新潟など
休日・休暇 週休2日・年休108日程度
勤務形態・時間 早朝〜夕方(運行により変動)
応募条件 普通免許(入社後資格取得)
待遇・福利厚生 社宅・退職金・各種手当



参考リンク

応募方法と未経験採用の流れ|必要資格と注意点

日軽物流の採用は、未経験でも応募可能で、入社後に資格取得を前提とした育成型の採用フローが組まれています
選考は書類選考と面接が中心で、総合職では入社後に約2か月の研修、ドライバー職では同乗研修から始まる流れです。

  • 1応募・書類提出
    公式サイトや求人媒体から応募し、履歴書などを提出します。
  • 2書類選考
    応募書類をもとに選考が行われ、通過者に面接案内があります。
  • 3面接
    人物面や勤務条件の確認が行われます。
  • 4内定・入社
    総合職は研修、ドライバー職は同乗研修を経て独り立ちを目指します。

学卒総合職では運行管理者などの資格取得支援制度が案内されており、ドライバー求人でも未経験者向けに同乗研修が明記されています。
職種ごとに研修内容が異なるため、応募時は総合職とドライバー職を分けて確認したほうが誤解を防ぎやすいです。

3.日軽物流の給料は低い?明細・年収と手取りのリアル

月収・年収の目安|ドライバーの手取りはどれくらい?

日軽物流のドライバー給与は固定月給制を基盤とし、月収約26万〜34万円に賞与を加えた年収350万〜450万円前後で推移する安定型の収入構造です。
出来高制ではなく、乗務手当や残業によって変動する仕組みが採用されています。

【報酬構造の実態】
報酬形態 固定給+乗務手当+各種手当
配達単価 設定なし(固定給制のため)
勤務時間 8:00〜16:25または8:00〜16:30が求人例
月収レンジ 約26.7万〜34.1万円
年収目安 約381万円という要約情報あり
手取り目安 口コミでは「月35万円プラスアルファ」「月によっては30万円を切ることもある」との声あり

配送件数単位での報酬ではなく、年齢・経験・売上高に応じた乗務手当などで差が出る設計です。
求人票の月給幅と口コミの手取り感覚には差があるため、応募時は基本給と乗務手当の内訳を確認したほうが実態をつかみやすいです。

固定給のため収入は急激に増えにくい一方、安定性が高く生活設計がしやすい構造であり、収入の上下幅よりも安定性を重視するかで捉え方が分かれます。

日軽物流の雇用形態だと何に費用がかかる?給与から差し引かれるもの

日軽物流の正社員ドライバーは、給与から差し引かれる費用は社会保険料と税金が中心で、業務に必要な車両費や燃料費は会社負担となる構造です。
そのため売上から経費が減る業務委託と異なり、手取りは総支給に対して一定割合で安定します。

【自己負担と会社負担の内訳】
自己負担(給与控除) 社会保険料・所得税・住民税(総支給30万円→手取り約24万円前後)
会社負担(業務コスト) 車両費・ガソリン代・任意保険・貨物保険・整備費(自己負担ほぼなし)
会社負担(福利厚生) 交通費支給・社宅制度・退職金・各種手当

給与から差し引かれる割合は一般的に総支給の20%前後で推移し、控除額は大きく変動しにくいのが特徴です。
一方で業務委託では売上から燃料費や車両費が差し引かれ、月5万〜15万円以上の経費が発生するケースもあります。

日軽物流は業務コストを会社が負担することで手取りが読みやすくなる構造であり、収入の振れ幅よりも安定性をどう捉えるかで働き方の適性が分かれます。

日軽物流の待遇と福利厚生|社宅・手当の実態

日軽物流は正社員雇用のため車両費や保険料の自己負担がほぼ発生せず、社宅制度や退職金など企業側がコストを負担する安定型の待遇構造です。
業務委託とは異なり、個人の経費負担が限定されます。

【日軽物流の費用・待遇内訳】
報酬控除 手数料なし(固定給のため)
車両関連費用 会社車両使用(自己負担なし)
保険関連費用 社会保険完備(会社負担あり)
契約条件費用 違約金の記載なし
その他 社宅制度・家族手当・退職金あり

個人負担が少ない分、収入は会社規定内で推移しやすく、大幅な増収は発生しにくい構造です。
収入の伸びよりも固定収入と福利厚生の比重が高く、働き方と収入の優先順位によって適性の見え方が変わります。

結局、安定と高収入どっち寄りなの?
配達ビギナーニキ

配達ビギナーニキ

キャリー博士

キャリー博士

費用負担が少なく収入が安定する設計であり、大きく稼ぐより安定収入に近い形です。



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4.日軽物流と他社比較|正社員と業務委託どちらがいい?

雇用形態の違い|安定か自由かで何が変わる?

日軽物流の正社員は、月給26万〜34万円前後の固定給で賞与ありの安定収入が中心となり、業務委託は月35万〜70万円以上まで伸びる完全出来高型の収入構造です。

固定給と出来高では収入の上限と変動幅が大きく異なります。
雇用契約の有無により働き方や経費負担も変わります。

【雇用形態の比較】
比較項目 正社員 業務委託
収入 月26万〜34万円+賞与 月35万〜70万円以上可
安定性 高い(固定給) 低い(出来高)
働き方 会社シフト制 自己裁量
経費負担 会社負担中心 自己負担
代表的な会社 日軽物流・ヤマト運輸 Amazon委託

正社員は長距離輸送や固定ルートで収入が安定しやすい一方、業務委託は配達個数や稼働日数に比例して収入が変動します。
稼働量と効率によって収入差が大きく広がる特徴があります。

収入の安定性と上限のどちらを優先するかで選択が分かれる構造になっています。

日軽物流が向いている人・向いていない人

日軽物流は固定給で長期勤務できる人に適しており、出来高で収入を伸ばしたい人や自由な働き方を求める人とは適性が分かれます
勤務時間や業務内容の特性も適性に大きく影響します。

【向き不向きの比較】
比較項目 向いている人 向いていない人
収入志向 安定収入重視 高収入志向
働き方 決まった時間で働きたい 自由に稼働したい
体力面 長距離運転・荷役対応可 体力負担を避けたい
キャリア 社内で昇進したい 独立・個人事業志向

工場間輸送では早朝出勤や長距離運転が発生し、拘束時間が長くなる傾向があります。
一方で案件数は安定しやすく、収入のブレは小さい特徴があり、営業所ごとに仕事内容や雰囲気が異なる点も特徴です。
働き方の由度よりも安定性を優先するかどうかで適性が分かれます。

結局、日軽物流はどんな人に合うの?
配達ビギナーニキ

配達ビギナーニキ

キャリー博士

キャリー博士

安定した収入で長く働きたい人に向いており、自由度を重視する人には合いにくいのです。

失敗しない会社選び|勤務地や働き方の見極め方

物流会社は同じ企業でも、勤務地や担当業務によって拘束時間や作業負担が変わり、求人条件と実際の働き方に差が出ることがあります。
特に営業所ごとの輸送内容や距離の違いが影響します。

チェックポイント
  1. 勤務地:営業所ごとの業務内容や通勤手段
  2. 勤務時間:出社時刻と拘束時間の実態
  3. 収入構造:固定給か出来高かの違い
  4. 業務内容:荷役作業の有無や長距離運転
  5. 経費負担:自己負担と会社負担の範囲

工場輸送ではドラム缶などの手作業や長距離輸送が発生し、営業所ごとに扱う荷物や距離が異なります。
求人票に記載されない配属先やルートによって労働条件が大きく変わる点に注意が必要です。

勤務地と担当業務の組み合わせで労働条件が変わるため、配属先まで確認することが判断の軸になります。


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5.未経験からの軽貨物ドライバーにおすすめ会社

業務委託で始めやすい207株式会社のサービス内容

軽貨物ドライバーは、初期費用・収入化スピード・配達効率の3要素で参入難易度が決まり、207株式会社はこれらを低リスクで始められる仕組みを整えています。

未経験でも配達できる仕組みとコスト負担の軽さが特徴です。
アプリによるルート最適化により、経験差による収入差が出にくい設計になっています。

【207の特徴】
  1. 初期費用0円でスタート可能
  2. 車両リース制度あり(月25,000円〜)
  3. 配達アプリ「トドクサポーター」でルート自動最適化
  4. 日払い・週払いに対応(アプリ申請)
  5. ガソリンカード貸与制度あり
  6. 未経験でも即日稼働可能

軽貨物は通常、土地勘やルート設計で効率差が出やすいですが、207株式会社は自社開発アプリ「トドクサポーター」で配送ルートを自動最適化できます。
また、同社はICCサミット FUKUOKA 2025「CATAPULT GRAND PRIX」2位、IVS LAUNCHPAD 2021最優秀賞などの受賞歴もあり、物流DX企業としての外部評価も確認できます。

全国5万人以上が利用するトドクサポーターを軸に、未経験でも始めやすい配達環境を整えている点が、207株式会社の大きな特徴です。

207の求人情報|給料・働き方・応募条件

207株式会社の軽貨物ドライバーは、完全出来高制で月収35万〜50万円以上が目安となり、稼働量と配達効率によって収入が大きく変動する仕組みです。

固定給はなく、配達個数と稼働日数に比例して売上が決まります。
未経験でも稼働初期から収入を作りやすい環境が整っています。

【求人内容】
職種 軽貨物ドライバー
雇用形態 業務委託
勤務体系 シフト制
就業時間 1週あたり30時間〜
7:00〜19:00(目安)
週5〜6日稼働も可能
報酬・月収目安 完全出来高制
35万〜50万円以上
応募条件 ・普通免許(AT可)
履歴書不要
・未経験OK
・学歴不問
支払い 日払い・週払い可
アプリ申請
支援制度 初期費用0円
車両リース制度あり(3万円〜)
・ガソリンカード貸与
・即日稼働可能
公式サイト 24時間可能(https://207-inc.com/

収入は「配達単価×個数」で決まり、稼働日数やエリアによって月収は30万〜70万円以上まで差が出ます。
稼働量と効率で収入が決まる構造のため、安定より収入上限を重視するかどうかで判断が分かれます。

未経験でも本当に稼げるの?
配達ビギナーニキ

配達ビギナーニキ

キャリー博士

キャリー博士

配達効率と稼働量を確保できれば収入を伸ばしやすく、初期費用0円や車両リース制度で始めやすい設計と言えます。

\未経験からでも安心して始められる/



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6.Q&A|「日軽物流 評判」に関するよくある疑問

Q1
日軽物流は未経験でもドライバーとして働けますか?
+

A未経験でも働けます。普通免許で応募可能で、入社後は同乗研修があります。ただし中型・大型車の運転や荷役作業があるため、体力と運転への慣れは必要です。

Q2
日軽物流の給料はどれくらい稼げますか?
+

A月収は26万〜34万円前後が目安です。賞与を含めた年収は350万〜450万円程度が一般的で、配属先や走行距離によって上下します。

Q3
日軽物流の仕事はきついですか?
+

A体力的な負担はあります。ドラム缶の積み下ろしや長距離運転があり、朝1〜2時出社のケースもあります。一方で高速利用など負担軽減の取り組みも進んでいます。

Q4
日軽物流で働くのに車は必要ですか?
+

A業務で使う車両は会社のトラックを使用します。ただし通勤は車前提の営業所が多く、公共交通機関では通いにくい立地が多い点に注意が必要です。

Q5
日軽物流の評判は良いのか悪いのかどちらですか?
+

A評判は安定性を評価する声と、きついという声に分かれます。人間関係やサポート体制は良好とされる一方、拘束時間や体力負担に関する不満も見られます。

Q6
日軽物流の勤務時間や休日はどのようになっていますか?
+

A勤務時間は8時前後〜16時頃が目安ですが、早朝出社や長距離業務で変動します。休日は週休2日制で年間108日前後ですが、繁忙期は土曜出勤があります。

Q7
日軽物流と業務委託ドライバーはどちらが稼げますか?
+

A収入上限は業務委託のほうが高く出やすいです。日軽物流の求人例は月収26万〜34万円前後で、207株式会社の業務委託は月収35万〜50万円以上が目安として示されています。

Q8
日軽物流はどんな人に向いている会社ですか?
+

A安定収入で長く働きたい人に向いています。固定ルートや会社の指示で働きたい人には適していますが、自由な働き方や高収入志向の人には合いにくいです。


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まとめ

日軽物流は、安定した給料と働き方を重視する人にはおすすめですが、体力負担や早朝勤務が気になる人には慎重な判断が必要な会社です。

評判は安定志向には評価される一方、きつい働き方の声もあります。給料は月26万〜34万円前後で大きく伸びにくいです。
未経験でも働けますが、荷役や拘束時間に対応できるかが重要です。

安定収入で長く働きたい人には向いていますが、高収入や自由な働き方を求める人には業務委託も選択肢です。
迷っている方は条件を比較し、207なども含めて判断してみてください。


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    207

    メールアドレス:info@207-inc.com

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