赤帽の評判「やめたほうがいい」の実態とは？給料・口コミ・きつい理由と向いている人
赤帽の評判はどう？
赤帽の評判は、料金が安く柔軟に働ける点は評価される一方で、仕事がない・収入が安定しないといった不安も見られます。
単身配送や副業感覚で働きたい人には向いていますが、安定収入やサポート重視の人には合わない可能性があります。
この記事では赤帽の評判や働き方、費用の実態から向き不向きを判断できます。
- 赤帽の評判とやめたほうがいい理由
- 仕事がない・廃業率のリアルな実態
- 給料・料金と開業でかかる費用
- 失敗しない会社選びと働き方の違い
1．赤帽の評判はどう？やめたほうがいいと言われる理由
ドライバーの口コミ｜仕事がない・きついって本当？
赤帽のドライバー評判は、自由度の高さが強みですが、仕事量と体力負担の差が大きい働き方という実態です。
収入は固定給ではなく案件数と稼働量で変わるため、同じ組織名でも満足度が割れています。
全国で44協同組合・組合員6,000名・車両7,000台の組織規模があり、同じ赤帽でも案件の取り方や得意分野によって働き方に差が出ます。
- ・働く時間を自分で決めやすい
- ・働いた分だけ売上につながりやすい
- ・自宅から直行しやすく副業もしやすい
- ・赤帽の知名度が営業面で役立つ
- ・仕事を取れないと収入が落ちやすい
- ・荷物が重く体力面できつい場面がある
- ・手数料や会費への不満が見られる
- ・仕事の回り方に差を感じる声がある
こうした声を見ると評価は「自由に働けるか」よりも、案件確保と体力負担をどう受け止めるかで分かれています。
【良い口コミ】
オフィス環境：個人事業主なので自宅から直接勤務できるし、固定の仕事とは別に常時会社からメールが届き時間が空いた間に別の配送もできるところ。
数ある軽貨物運送の中から赤 帽を選んだのは、「制約なく自由に稼げる」点に興味を抱いたからでした。 様々な案件を経 験した上で、今も自分に丁度良い働き方を続けています。
【悪い口コミ】
女性の働きやすさ：軽いものから重いものがあるので、女性はあまり向いてないと思う。
結局は力仕事なので、男性の方がやりやすい。
女性だからといって重いものを避けることはできない。
個人事業主として売上を伸ばしたい人には合いやすい一方、仕事の波や力仕事の重さは軽くありません。
稼働の自由を重視するのか、安定した案件供給を重視するのかで受け止め方は変わります。
参考リンク
- 参考１：エン カイシャの評判 「 株式会社全国赤帽の口コミ一覧 」
- 参考２：indeed 「 赤帽 」
- 参考３：赤帽公式HP 「 組合員の声 」
- 参考４：Yahoo!知恵袋 「 赤帽 軽貨物ドライバー 」
利用者の口コミ｜料金は安いけど対応に差がある？
赤帽の利用者評判は、単身や荷物が少ない引越しでは料金満足が出やすい一方、接客と見積もり精度に差が出やすい実態です。
赤帽は軽トラック1台・作業員1人が基本で、条件が合えば費用を抑えやすい半面、荷物量や大型家電の有無で当日のズレが起きやすくなります。
目安料金としては作業2時間以内・20km以内で13,750円（税込）と案内されています。
- ・単身引越しでは料金が安い
- ・到着や作業が早いという声がある
- ・荷物の扱いが丁寧だった例がある
- ・養生や追加積載など柔軟対応の評価がある
- ・電話対応がきついという不満がある
- ・見積もりと当日の内容にズレが出る
- ・追加料金の説明不足を指摘する声がある
- ・荷物量次第で割安感が薄れやすい
口コミの流れを見ると満足度は安さだけでなく、事前確認の細かさと担当者対応で大きく変わっています。
【良い口コミ】
【悪い口コミ】
荷物が少なく条件が明確なら使いやすい一方、家具家電が多い依頼では認識のズレが起きやすいです。
料金の安さよりも、当日条件まで事前共有できるかで納得感は変わります。
参考リンク
- 参考１：みん評 「 赤帽の口コミ・評判 」
- 参考２：価格.com 「 引っ越し見積もり – 赤帽の評判・レポート 」
口コミから分かる実態｜廃業率や評判のばらつき
口コミから見える赤帽の実態は、評判の差が大きい原因が協同組合型の個人事業主モデルにあることです。
全国ブランドで受ける印象と、実際に担当する組合員ごとの経験値や営業力に差があるため、働く側も利用者側も評価が割れやすくなります。
廃業率そのものを示す公表数値は共有情報内では確認できませんが、過去紹介では約8,000人規模、現在の組織概要では組合員6,000名・車両7,000台と案内されています。
【ドライバーとして働くメリット・デメリット】
| メリット | デメリット |
|---|---|
| ・時間の裁量が大きく、副業や直行がしやすい ・赤帽ブランドを使って営業しやすい |
・案件数と売上に個人差が出やすい ・体力負担と費用負担を抱えやすい |
この構造では、同じ赤帽でも配送中心の人と引越し中心の人で負担感が変わり、口コミの内容も一致しにくくなります。
組織の看板だけで均一な働き方を想像するとズレやすく、実際は担当する案件の種類と自力営業の有無が印象差を広げています。
赤帽を検討するなら、ブランド名よりも自分が受ける案件の中身と収入の作り方を先に見ておく必要があります。
2．赤帽の仕事内容・働き方と注意点
会社の仕組み｜個人事業主として働くスタイル
赤帽は雇用契約ではなく、協同組合に所属する個人事業主として業務委託で働く仕組みです。固定給はなく、売上は案件数と稼働量に連動します。
全国組織としてブランドは共有されますが、実務は各組合員が担うため、組合員約6,000名・車両約7,000台の中でも収入や働き方に差が生じます。
【会社概要】
| 会社名 | 全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会 |
|---|---|
| 所在地 | 東京都台東区浅草橋3-8-5 VORT浅草橋 3F |
| 設立・創立 | 昭和53年8月（連合会設立） |
| 代表者 | 会長 長谷川伸一（代表理事） |
| 主要取引先 | 一般個人、法人配送依頼先、引越し利用者など |
| 公式サイト | https://www.akabou.jp/ |
| SNS |  @AkabouOfficial /  @Akabou_Official /  @Akabou.Official |
協同組合方式では案件配分や営業活動が個人に委ねられ、売上差が生まれやすい構造です。
収入の安定性よりも裁量の大きさが優先される働き方として捉える必要があります。
1日の流れ｜自由だけど大変と言われる理由
赤帽の1日は固定シフトがなく、案件単位で稼働するため日によって労働時間が大きく変動します。
短時間で終わる日もありますが、引越しや長距離配送では稼働が延びやすく、繁忙期は1日8〜12時間程度の作業になる例も見られます。
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- 案件確認とルート調整
- 当日の依頼内容を確認し、移動距離や時間配分を決めます。
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- 現地到着と積み込み
- 指定場所で荷物確認と積載を行い、運搬準備を整えます。
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- 配送・引越し対応
- 目的地へ運び、荷下ろしや設置まで実施します。
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- 空き時間の追加案件
- 時間が空けば別案件を受けて売上を補います。
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- 業務終了と精算
- 売上と経費を整理し翌日の準備を行います。
案件ベースで動くため稼働時間と収入の振れ幅が大きくなります。
時間の自由度を活かせるか、長時間稼働に対応するかで負担の感じ方は変わります。
【求人情報】
| 募集職種 | 軽貨物ドライバー（緊急配送・企業配送・2t・4tルート配送） |
|---|---|
| 雇用形態 | 業務委託（個人事業主として開業・組合加入） |
| 報酬制度 | 完全出来高制（距離制・時間制併用／例：2時間貸切約13,750円〜） |
| 勤務地 | 全国の各協同組合エリア（拠点単位で所属） |
| 休日・休暇 | 完全自由（稼働日・休日は自己決定） |
| 勤務形態・時間 | シフトなし／案件ベース（短時間〜長時間まで変動） 正社員は8:00〜17:00（状況により早出あり） |
| 応募条件 | 要普通運転免許以上、または準中型・中型免許等（求人による） |
| 待遇・福利厚生 | 研修制度／営業サポート／組合ネットワーク利用可 |
参考リンク
- 参考１：indeed 「 全国赤帽 求人 」
- 参考２：タウンワーク 「 赤帽滋賀県軽自動車運送協同組合 」
- 参考３：スタンバイ 「 赤帽 」
応募から開業まで｜失敗しやすいポイント
赤帽は応募後すぐ勤務ではなく、説明会と準備を経て個人事業主として開業する流れです。
雇用型と異なり車両や備品の用意が必要で、初期費用と準備期間が発生します。
実際には稼働開始まで数週間〜1ヶ月程度かかるケースが一般的です。
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- 説明会参加
- 仕事内容や費用構造を確認し、働き方を把握します。
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- 入会手続き
- 所属組合を決め、書類提出と審査を行います。
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- 車両・備品準備
- 軽トラックや業務用備品を用意します。
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- 研修・事前準備
- 業務の基本や対応方法を学びます。
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- 案件受注・稼働開始
- 依頼を受けて実務に入ります。
開業までの段階で費用負担と準備期間が発生するため、開始直後の収入が安定しない点を前提に考える必要があります。
3．赤帽の給料は安い？年収と実際にかかる費用
月収と手取りの実態
赤帽の収入は固定給がなく、案件単価と稼働量で月収が大きく変わる完全出来高制です。
配送や引越しごとに報酬が設定され、距離制と時間制が併用されます。
目安として引越し運賃料金は2時間以内・20km以内で13,750円（税込）と案内されています。
- 配達単価：5,000〜15,000円／件
- 1日稼働：2〜4件（約8〜12時間）
- 月収レンジ：20万〜60万円以上
- 手取り例：売上50万→手数料10万→経費15万→手取り25万
収入差が出やすい背景には、走行距離、作業時間、土日祝や繁忙期の割増、赤帽車の台数増加が影響します。
同じ引越しでも荷物量が増えると2台分の見積もりになりやすく、売上の見え方が大きく変わります。
求人で給料を見るときは、1件単価ではなく時間・距離・台数の条件まで確認する必要があります。
軽貨物ドライバーの初期費用・維持費・保険
赤帽で働くには開業時の車両費用と、継続的な維持費・保険料が自己負担で発生します。
雇用ではないため会社負担はなく、固定費と変動費の管理が手取りに直結します。
特に車両と保険の比重が大きく、初期費用は50万〜150万円程度が目安です。
| 分類 | 項目 | 金額目安 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 初期費用 | 車両購入費 | 50万〜120万円 | 軽トラック購入費用 |
| 初期費用 | リース初期費 | 10万〜30万円 | 契約時費用 |
| 保険料 | 任意保険 | 月1万〜2万円 | 対人・対物補償 |
| 保険料 | 貨物保険 | 月3千〜1万円 | 荷物補償 |
| 維持費 | ガソリン代 | 月3万〜8万円 | 走行距離連動 |
| 維持費 | 駐車場代 | 月0〜2万円 | 地域差あり |
| 維持費 | 整備費 | 年5万〜15万円 | 車検・修理 |
| 維持費 | 消耗品費 | 月5千〜1万円 | タイヤ・オイル等 |
走行距離が増えるほど燃料費と整備費が上がり、稼働初期は固定費比率が高くなります。
売上だけでなく経費を含めて収支を組み立てる視点が必要です。
赤帽でかかる費用｜車両や手数料の仕組み
赤帽では売上からの手数料と組合費が発生し、売上全額が手元に残る仕組みではありません。
協同組合に所属する対価として費用が差し引かれ、案件紹介やブランド利用が含まれます。
一般的には売上の10〜20％前後が手数料として控除されます。
| 項目 | 内容 | 金額・条件 |
|---|---|---|
| 報酬控除 | 組合から仕事を斡旋してもらった際の手数料 | 10〜15％ |
| 車両関連費用 | 赤帽車 | 約1,300,000円〜1,400,000円 |
| 契約関連費用 | 入会金 | 275,000円 |
| 契約関連費用 | 登録作成費用 | 55,000円 |
| 契約関連費用 | 出資金 | 50,000円 |
これらは売上から差し引かれるため、見かけの売上と手取りに差が出ます。
単価だけでなく控除後の金額で収支を見る必要があります。
ここまでの費用構造を見ると、初期費用や手数料負担が収入に直結することが分かります。
その点で207株式会社は、初期費用0円、車両リース制度あり、案件供給ありという条件が明示されています。
赤帽のように開業費用や手数料構造を先に背負う形と比べ、立ち上がり負担を抑えて始めたい人には比較しやすい選択肢です。
4．赤帽は向いている？他社と比較して分かる特徴
業務委託と会社員の違い
赤帽は業務委託として働く仕組みで、会社員と比べて収入とリスクの構造が大きく異なります。
固定給はなく案件ごとの出来高制となり、売上に応じて収入が変動します。
経費や保険は自己負担となるため、見かけの売上と手取りには差が出ます。
【雇用形態比較】
| 比較項目 | 業務委託 | 正社員 |
|---|---|---|
| 収入 | 出来高制 | 固定給中心 |
| 安定性 | 案件数に依存 | 毎月一定 |
| 働き方 | 自由（自己裁量） | 勤務時間固定 |
| 経費負担 | 自己負担 | 会社負担 |
| 代表的な会社 | 赤帽・軽貨物個人事業主 | ヤマト運輸・佐川急便 |
業務委託は稼働量や案件確保によって収入差が広がりやすく、固定費の影響を強く受けます。
会社員は収入の上限はあるものの、社会保険や福利厚生による安定性があります。
収入変動と固定費負担を受け入れられるかが分岐点になります。
向いている人・向いていない人の特徴比較
赤帽の働き方は自由度が高い一方で収入が不安定になりやすく、適性の差が結果に直結します。
案件を自分で確保する必要があり、稼働量と効率で収入が変動します。
体力面の負担も大きく、長時間稼働が前提となるケースもあります。
【向き不向き比較表】
| 比較項目 | 向いている人 | 向いていない人 |
|---|---|---|
| 収入志向 | 出来高で収入を伸ばしたい | 安定収入を優先したい |
| 働き方 | 自由に働きたい | 時間固定で働きたい |
| リスク許容 | 収入変動を受け入れられる | 収入減を避けたい |
| 行動特性 | 自分で仕事を取りに行ける | 指示待ちで働きたい |
| 体力 | 長時間稼働に対応できる | 体力負担を避けたい |
収入は案件数と稼働時間に依存し、同じ業界でも手取り差が大きくなります。
自分で仕事を組み立てられる人は収入を伸ばしやすく、受け身では稼働が不安定になります。
自由度と安定性のどちらを優先するかで適性が分かれます。
会社選びのコツ｜トラブルや失敗を防ぐには
軽貨物の会社選びでは、売上ではなく手取りと費用構造を事前に把握しないと収支が崩れやすいです。
単価が高く見えても手数料や固定費で差し引かれ、想定より手取りが低くなるケースがあります。
契約条件や案件供給の仕組みも収入に直結します。
- 報酬体系（出来高・単価・固定の有無）
- 手数料やロイヤリティの割合
- 車両・保険の負担条件
- 案件供給の有無と安定性
- 契約期間や違約金の有無
案件供給が安定している場合は稼働のブレが小さく、個人任せの場合は収入が不安定になります。
また初期費用が低くても継続コストが高いケースもあります。
売上ではなく手取りベースで確認することが収支のズレを防ぐ考え方になります。
5．未経験から始める方におすすめできる会社
207株式会社のサービス内容とサポート体制
軽貨物ドライバーは、案件供給と初期費用の有無で収入の立ち上がりが大きく変わる働き方です。
207株式会社は未経験でも稼働しやすい仕組みを整え、営業なしでも配送案件を受けられる体制を持っています。
専用アプリにより配達ルートが自動最適化され、効率的な稼働が可能です。
- 配送アプリ「トドクサポーター」でルート自動最適化
- 初期費用0円で開始可能
- 車両リース・保険・燃料支援あり
- 案件供給ありで営業不要
- 日払い・週払い対応
配達効率の向上により1日100〜150件の配送が可能な設計です。
さらに物流DX領域でサービスを展開し、配達員向けアプリは全国5万人以上が利用しています。
他には、ICCサミット FUKUOKA 2025 CATAPULT GRAND PRIX 2位、IVS LAUNCHPAD 2021 最優秀賞、TechCrunch Startup Battle 2020 最優秀賞などの受賞歴があり、安全な会社といえます。
207株式会社の求人情報
207株式会社の求人は初期費用と案件供給の条件が明確で、稼働初期から収入を作りやすい構造です。
業務委託でありながら案件が供給されるため、個人で営業する必要がなく収入の立ち上がりに差が出にくい特徴があります。
報酬は完全出来高制で稼働量に応じて変動します。
【求人情報】
| 職種 | 軽貨物ドライバー |
|---|---|
| 雇用形態 | 業務委託 |
| 勤務体系 | シフト制 |
| 就業時間 | 1週あたり30時間〜 7:00〜19:00（目安） 週5〜6日稼働も可能 |
| 報酬・月収目安 | 完全出来高制 35万〜50万円以上 |
| 応募条件 | 普通免許（AT可） 履歴書不要 未経験OK 学歴不問 |
| 支払い | 日払い・週払い可 アプリ申請 |
| 支援制度 | 初期費用0円 車両リース制度あり（3万円〜） ガソリンカード貸与 即日稼働可能 |
| 公式サイト | https://207-inc.com/ |
アプリで稼働管理ができるため収入の可視化もしやすい環境になっています。
初期費用と案件供給の有無で収入の安定性は大きく変わります。
Q&A｜「赤帽 評判」に関するよくある疑問
まとめ
赤帽の評判は、自由に働ける一方で給料が出来高制のため収入差が大きく、きついと感じる人もいるといった実態 です。
月収は案件数や稼働時間で変動し、未経験でも始められますが安定収入には営業力や継続稼働が必要です。
自分で仕事を取り収入を伸ばしたい人には合いやすく、未経験で収入の安定や案件供給を重視する場合は他社比較が前提になります。
迷っている人は赤帽と207の条件や収入構造を見比べ、自分に合う働き方か確認してから判断してみてください。
参考リンク
- 参考１：赤帽公式HP 「 組織概要 」
- 参考２：赤帽公式HP 「 赤帽のサービス 」
- 参考３：国土交通省 「 貨物軽自動車運送事業について 」
- 参考４：国土交通省 「 貨物軽自動車運送事業運賃料金表 」
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